Опрос населения, проведенный в этом году, показал, что 6 процентов жителей Литвы забирают отработавшие срок эксплуатации автошины с собой и игнорируют призывы оставлять их в пунктах обмена или покупки шин. Впоследствии такие отходы приходится вывозить на места сбора отходов  самостоятельно, и отнюдь не все водители это делают – тысячи таких отходов оказываются на обочинах дорог, в лесах и водоемах страны. Утилизация этих бесхозных шин организована местными самоуправлениями за счет средств программы Министерства охраны окружающей среды по предотвращению образования и управлению отходами, которая в этом году обошлась государству в треть миллиона евро.   

«В Литве насчитывается более 1,6 миллиона регистрированных легковых автомобилей. С учетом того, что у большинства водителей отдельные комплекты зимней и летней резины, и включив другие категории транспортных средств, получается впечатляющая цифра – более 10 миллионов находящихся в обращении автомобильных шин. В этом контексте даже один процент этих отходов при неправильном обращении ложится бременем на окружающую среду. Количество собранных в масштабах Литвы бесхозных автомобильных шин и размер государственной поддержки, выделяемой на обращение с ними, являются показателем того, что проблема неправильного обращения с шинами все еще существует», ­– говорит директор по развитию ЗАО «Жалварис» Паулюс Репшис.

По его словам, выбрасываемые в окружающую среду шины разрушаются в течение очень длительного периода времени, даже более 120 лет. По экспертным оценкам, на шины приходится десятая часть всего микропластика, попадающего в Мировой океан. Кроме того, шины могут стать причиной пожаров, при  горении шин выделяется множество вредных для здоровья веществ, а возгорание шин сложно потушить. Переработанные шины, напротив, становятся все более используемым промышленным сырьем или новым источником энергии, что обеспечивает дополнительную экономию производственных затрат и формирует  предпосылки экономики замкнутого цикла.     

По словам специалиста, для удобства водителей сбор шин производится в автосервисах, которые их меняют, или в магазинах, которые их продают. Также у ответственных жителей есть возможность сдать старые шины на муниципальные площадки для сбора крупногабаритных отходов, которые бесплатно принимают до 4-5 негодных автопокрышек в год на одного жителя – это число зависит от конкретного самоуправления. На данный момент в Литве действует почти сотня площадок для сбора крупногабаритных отходов, их контактные данные указаны на сайте местных самоуправлений или Агентства по охране окружающей среды.       

Обращение с бесхозными шинами за наш общий счет

В этом году заявки на гранты на сбор и утилизацию бесхозных автомобильных шин подали Лесничество государственных лесов, Дирекция автомобильных дорог Литвы и администрации 14 местных самоуправлений. За испрашиваемую компенсацию в размере более 340 тысяч евро планируется организовать сбор и утилизацию почти 2 тысяч тонн бесхозных шин. Поддержку в управлении этими отходами оказывает Агентство по управлению экологическими проектами (APVA).

Максимальная сумма гранта на одного заявителя – 60 тысяч евро.

«Поскольку количество автомобилей в нашей стране постоянно увеличивается, приходится решать и  смежную проблему – проблему опасных отходов, образующися при эксплуатации транспортных средств, а также проблему утилизации отработанных шин. Каждая выброшенная в неположенном месте шина не только наносит вред окружающей среде, но и истощает бюджет. Поэтому необходимо поощрять ответственное поведение предпринимателей и водителей, побуждая их к надлежащему использованию довольно хорошо развитой  системы сбора и управления отходами в Литве», – говорит П. Репшис.

Каждая ненадлежащим образом утилизированная или сожженная шина является нарушением, за которое предусмотрена административная ответственность и штраф до 2900 евро для физических лиц и до 6000 евро – для юридических лиц. Нарушитель также обязан возместить ущерб, нанесенный природе.

«Напоминаем водителям, что изношенные детали и вылитые из транспортного средства жидкости удобнее всего оставлять в автомастерской, где обслуживается автомобиль. Для этого следует обращаться только в надежные автосервисы, у которых есть договор с компаниями по утилизации отходов – в этом случае вы можете быть уверены, что автомобильные отходы будут должным образом упорядочены или переработаны. Это особенно актуально, когда речь идет о шинах – плата за переработку непригодных шин уже включена в продажную цену шины, а выбрасывая их в окружающую среду, вы платите дважды  – приобретая их и покрывая расходы операторов на очистку загрязненных территорий», – замечает П. Репшис. 

Специалист напоминает, что согласно литовскому законодательству все автосервисы должны регистрировать количество отходов, сданных переработчикам отходов, в Единой информационной системе учета продуктов, упаковки и отходов (GPAIS). По этой причине стоит поинтересоваться, учитывает ли конкретный автосервис образующиеся отходы в GPAIS, если нет – скорее всего, об отходах не заботятся должным образом.

Водителям предоставлена возможность вернуть часть своих денег

Использование услуг легально работающих автосервисов выгодно водителям и по другой причине – это возможность вернуть часть денег, уплаченных за услуги по ремонту автомобилей, и способствовать легально и ответственно действующему бизнесу. Жители, оплатившие ремонт автомобиля и сохранившие документ, подтверждающий оплату, при декларировании доходов в следующем году и заполнении формы PRC912 могут получить возврат до 400 евро от уплаченного подоходного налога (GPM).      

«Если при подготовке автомобиля к зиме выяснится, что также необходим ремонт – механический, кузовной, электроники, системы впрыска – или  другие крупные  работы, водители могут вернуть часть уплаченного подоходного налога. Для этого необходимо получить и сохранить документ, подтверждающий оказание услуг: товарный чек, счет-фактуру в отсканированном или сфотографированном виде или счет-фактуру НДС. Данные документы за предыдущий год необходимо представить до 15 февраля следующего года», – говорит П. Репшис.